Das Museum of Flight erweckt die Luftfahrt durch visuelles Storytelling und die Befähigung von Reiseleitern zum Leben

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Projekt

Schätzungsweise fünf- bis sechshunderttausend Besucher kommen jedes Jahr, um das Museum of Flight zu erkunden. Die erstaunlichen Artefakte aus der Luftfahrt, gepaart mit einigen der sachkundigsten Fremdenführer, von denen viele als Piloten im Zweiten Weltkrieg gedient haben und heute als Freiwillige tätig sind, ziehen Flugbegeisterte aus der ganzen Welt an.

Peder Nelson, Exhibits Developer und Digital Engagement Manager für das Museum, sagt: "Unsere Vision ist es, das führende pädagogische Luft- und Raumfahrtmuseum der Welt zu sein." Um diesen Spitzenplatz zu erreichen, hat das Museumspersonal den Museumscampus im Jahr 2014 um fast das Doppelte vergrößert. Der Höhepunkt war eine drei Hektar große Ausstellung, der sogenannte Aviation Pavilion, in dem 20 seltene und einzigartige Verkehrs- und Militärflugzeuge zu sehen sind. Mit diesem neuen Raum und der Ausstellung hatte das Ausstellungsteam die Aufgabe, die historischen Flugzeuge zu schützen und gleichzeitig den Besuchern ein Erlebnis zum Anfassen und Fühlen zu bieten.

Die Entscheidung fiel auf den Einsatz modernster digitaler Technologie im Pavillon, um die Faszination und die Vorstellungskraft der Besucher auf ein neues Niveau zu heben und ihnen gleichzeitig einen Blick hinter die Kulissen der Kabine, des Cockpits und der Rollen der zahlreichen außergewöhnlichen Flugzeuge zu ermöglichen. Diese Technologie könnte auch die über 300 ehrenamtlichen Führer in die Lage versetzen, ihre persönlichen Geschichten auf moderne und ansprechende Weise zu erzählen
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Herausforderungen

Wer fliegt dieses Flugzeug? Die Kontrolle über das Erlebnis und den Inhalt beibehalten

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Es war von entscheidender Bedeutung, dass die neuen interaktiven Elemente die Stimme des Museums beibehalten. Nelson hatte in der Vergangenheit bereits mit Agenturen für interaktives Design zusammengearbeitet. In diesem Prozess verbrachte er viel Zeit damit, die Ziele und die Vision des Museums zu vermitteln, was den Fortschritt erheblich verlangsamte.

Nelson hatte Bedenken, mit Agenturen zusammenzuarbeiten, und holte daher eine Assistentin für die Entwicklung digitaler Exponate/Grafikdesignerin
, Mandy Faber, als Co-Pilotin für alle Initiativen für interaktive Erlebnisse ins Boot. Sie hatten eine bestimmte Vision für die interaktiven Elemente des Luftfahrtpavillons. Sie wollten den interaktiven Entwicklungsprozess selbst in die Hand nehmen. Nelson sagt: "Bei der Arbeit mit digitalen Designfirmen haben wir festgestellt, dass wir 95 % der Arbeit selbst machen. Wir sind Kuratoren und wollten die Zeit reduzieren, in der wir unsere Vorstellungen mit anderen teilen. Stattdessen wollten wir die am besten geeignete Design-Suite und Software finden, um die Flugzeuge und unsere digitalen Inhalte für die Besucher zum Leben zu erwecken."

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Kann sie dem Sturm und der anstehenden Aufgabe standhalten? 

Um der Notwendigkeit Rechnung zu tragen, dass die Flugzeuge bei Änderungen der Exponate und der Museumssammlung umkonfiguriert werden können, musste der Pavillon mit einer Öffnung auf einer Seite konzipiert werden. Dies war besonders wichtig bei der Neukonfiguration der riesigen 747- und 787-Prototypen, von denen der letztere eine Spannweite von 200 Fuß und eine Höhe von 56 Fuß hat. Bei dieser speziellen Konstruktion war das Eindringen von Regen unter das 56 bis 87 Fuß hohe Dach unvermeidlich.

Großformatige, stationäre interaktive Displays wären dem Wetter ausgesetzt. Die wetterfesten Eigenschaften von Displays für den Außenbereich sind beeindruckend, aber da das Ziel des Teams darin bestand, den Museumsführern die Möglichkeit zu geben, die interaktive "Kontrolle" physisch an die Gäste weiterzugeben, entschied sich das Museum für ein Tablet-basiertes Erlebnis. Die Tablets würden dem Museum auch helfen, die ADA-Vorschriften einzuhalten. Das Tablet kann einem Besucher, der im Rollstuhl sitzt, genauso leicht gereicht werden wie einem stehenden Besucher. Dieses Gerät würde es den Besuchern auch ermöglichen, schlechtem Wetter auszuweichen, da sie sich an einem trockenen Ort innerhalb des Pavillons in Sicherheit bringen können, während sie weiterhin interaktive Inhalte erkunden.

Es wurde beschlossen, Microsoft Surface Pro-Tablets zu verwenden. Die interaktiven Inhalte mussten sowohl gut funktionieren als auch für kleinformatige Displays geeignet sein. Dies hatte oberste Priorität bei der Auswahl einer Software-Suite für die Inhaltserstellung.

Lösung 

"Wir brauchten eine Programmierlösung, die nicht nur unsere Erwartungen erfüllen, sondern auch die Erwartungen unserer Besucher übertreffen würde", so Nelson. "Wir hatten Intuiface bereits in der Vergangenheit verwendet, um einige unserer anderen Exponate zu aktualisieren, und die Benutzerfreundlichkeit und die Möglichkeiten machten die Design-Suite perfekt für unsere neuen Initiativen im Aviation Pavilion. Wir haben unser Projektbudget für den Aviation Pavilion auf den Einsatz von Intuiface ausgerichtet, wodurch wir die Gesamtkosten des Projekts sehr niedrig halten konnten."

Die Möglichkeit, mit Intuiface interaktive Elemente zu erstellen, ermöglichte es dem Exhibits-Team, unabhängig von einer Agentur zu arbeiten. Das Team hatte nicht nur eine bessere Kontrolle über das Endprojekt, sondern war auch in der Lage, das Erlebnis in einer viel kürzeren Zeitspanne zu erstellen. "Mit einer Agentur für digitales Design war ein Zeitrahmen von 6 Monaten für die Entwicklung einer interaktiven Anwendung typisch und hätte sich als kostspielig erwiesen. Mit Intuiface sind wir in der Lage, interaktive Erlebnisse von Anfang bis Ende in einer kürzeren Zeitspanne und zu deutlich geringeren Kosten zu erstellen."

Nelson sprach die beispiellose Geschwindigkeit des interaktiven Designs an." Wir haben Ende März 2016 mit der Arbeit an den interaktiven Elementen begonnen, und sie wurden am 25. Juni desselben Jahres fertiggestellt
. Hätten wir für die Entwicklung der interaktiven Elemente mit einem externen Anbieter zusammengearbeitet, wäre die Zeitspanne von drei Monaten für das Projekt unvorstellbar gewesen.

Nach Angaben des Exhibits-Teams wurde die meiste Zeit des Projekts damit verbracht, Inhalte für das interaktive Erlebnis zu kuratieren. Da das Erlebnis eine 360-Grad-Innenansicht der Flugzeuge beinhalten sollte, arbeitete das Exhibits-Team mit Experten für AR/VR-Erlebniskuration zusammen, um visuelle Elemente für das Design zu erfassen. Nachdem die Inhalte entwickelt waren, bot Intuiface dem Exhibits-Team eine nahtlose Möglichkeit, die Inhalte genau so zu organisieren und bereitzustellen, wie sie es sich vorgestellt hatten.

Nelson äußerte sich auch sehr positiv über den Kundensupport, den das Intuiface-Team bot. Nelson und Faber erhielten nicht nur schnelle Antworten und Hinweise von den Intuiface-Support-Mitarbeitern, sie konnten auch Ideen für die Einführung neuer Produktfunktionen austauschen.

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Ergebnisse

Mit dem Intuiface-gestützten Erlebnis im Luftfahrtpavillon des Museums konnten die Ausstellungsmitarbeiter Führungen und Zugang zu den historischen Flugzeugen, wie der B-17 Flying Fortress, anbieten und sie dennoch gut erhalten. Mit der interaktiven digitalen Technologie von
wurde das Innere der Flugzeuge vor versehentlicher Beschädigung geschützt und konnte von den Besuchern dennoch problemlos besichtigt werden.

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Nicht nur die Innenräume sind gut dargestellt, sondern auch die Geschichten ehemaliger Piloten und Veteranen, die heute als ehrenamtliche Museumsführer tätig sind, werden mit leicht zu navigierenden Bildern zum Leben erweckt. Die Führer können das Steuer übernehmen, wenn sie von ihren persönlichen Erfahrungen als Piloten erzählen. Die Besucher hören nicht nur die Geschichte, die im Cockpit spielt, sondern werden virtuell dorthin gebracht und tauchen in die Geschichte ein.

Junge Museumsbesucher haben die Zugänglichkeit des Tablet-basierten Erlebnisses geschätzt. Eine junge Besucherin erklärte, es sei, als könne sie das Museum in ihrer Tasche mit sich herumtragen. sagte Nelson,

Das Museum of Flight verwendet Intuiface derzeit in vier Exponaten. Das Team hat sich vorgenommen, Intuiface für die Aktualisierung von vier weiteren Exponaten einzusetzen. Nelson sagt: "Das nächste große Projekt wird die Aktualisierung der interaktiven Apollo-Ausstellung sein, um die Smithsonian-Wanderausstellung vorzubereiten, die im nächsten Frühjahr eröffnet wird. Wir arbeiten auch an einer interaktiven Datenbank für unsere Sammlung von 427 Flugzeugmodellen aus dem Zweiten Weltkrieg."

Mit den regelmäßig hinzukommenden Wechselausstellungen werden Nelson und das Museumspersonal viel Gelegenheit haben, neue Wege der Interaktivität zu erkunden, um die Besucher voll und ganz in die Abenteuer und die Geschichte der Flugzeuge eintauchen zu lassen.